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窃盗相次ぐプリウスに新たな手口

プリウスの窃盗に新たな手口が発生したようです。

livedoorNEWS(西日本新聞):プリウス窃盗、新たな手口 制御装置“積み替え” 
                  福岡県警、容疑の組員ら逮捕


以下引用------------------------------------------------------
 車のエンジン始動を制御するコンピューターを積み替える手口でトヨタ「プリウス」を盗んだとして、
福岡県警は30日、窃盗の疑いで指定暴力団福博会系組幹部、有吉一裕容疑者(48)ら3人を
逮捕したと発表した。
この手口による摘発は県内初という。

 ほか2人は住所不定、無職服部一夫(53)、大阪市西成区の無職財前正幸(48)の両容疑者=
ともに別の窃盗罪で公判中。
逮捕容疑は2月12日、福岡市早良区の駐車場で、男性会社員(32)のプリウス(時価約153万円相当)を
盗んだ疑い。
県警は3人の認否を明らかにしていない。

 県警によると、車の制御コンピューターを、別の車から取り出したコンピューターとつなぐ
新たな手口で盗んだという。

 プリウスは人気が高く転売しやすいため、窃盗被害が相次いでいる。県内では今年3件の
被害が確認され、県警はうち2件は有吉容疑者らが関わったとみている。
昨年は12件発生し10件は偽の電子キーを作ってエンジンを誤作動させる別の手口だった。
県警は「ドライブレコーダーを設置するなど注意してほしい」と呼び掛けている。
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tag : プリウス

「パブロンゴールドA」に「呼吸抑制」という新たな副作用が追加

市販薬に新たな副作用が見つかったようです。

livedoorNEWS(NEWSポストセブン):3年以内に新たな副作用が見つかった有名市販薬の実名リスト

以下引用------------------------------------------------------
20180830_003.jpg
 新しい薬が開発・発売された時点では「その薬のすべての副作用がわかっているわけではない」
ということをご存じだろうか。

 製薬会社が新薬を開発するまでには長い時間と費用がかかる。一般に、
新しい薬が発売されるまでには、10~15年の時間がかかり、数千億円が投じられるとされる。
動物実験や臨床試験など、さまざまな治験を経て、ようやく発売に至るわけだが、
同時に、途中で開発が中止されるケースも多く、新薬として製品化される確率は、
わずか3分の1しかないそうだ。

 それほどまでに慎重なプロセスを経て、ようやく製品になって使用されることになる医薬品だが、
実は発売されてから、多くの人が使用する中で新しく発見される副作用も少なくない。
しかも、その中には脳梗塞や肝不全、呼吸困難など命にかかわるものも含まれるというから恐ろしい。

 発売後に見つかった副作用は、いったいどのように周知されるのだろうか。
その場合、製薬会社や医師などが厚労省所管のPMDA(独立行政法人「医薬品医療機器総合機構」)に
報告する義務が課されており、最終的には、厚労省が製薬会社に「医薬品添付文書」の
改訂を指示することになっている。

 とはいえ、すでに流通してしまっている商品には添付文書の改訂は間に合わない。
そのためPMDAは、新たに発見された副作用についてウェブページ上で公開しているが、
なかなか一般の患者の目に留まることはない。

 本誌・女性セブンでは、PMDAがこの3年以内に「新・副作用」を発表した薬品を選定。
医師の処方箋が必要な処方薬は国内売上高上位100位以内の薬品(2016年度決算・日刊薬業調べ)から、
市販薬は2018年3月期の売上が15位以内の大手製薬会社の製品などからリストアップした。

◆あの有名薬も…

 街のドラッグストアで気軽に買える市販薬について見てみよう。市販薬は、そのリスクの
大きさにより、いくつかに分類されている。リストに掲載した『ロキソニンSテープ』のような、
薬剤師による対面販売でしか購入できない「要指導医薬品」のほか、「一般用医薬品」という区分けがある。
一般用医薬品にはさらに、薬剤師のみが販売できる第1類医薬品、登録販売者でも販売可能な第2類医薬品、
第3類医薬品がある。これら一般用医薬品は、いずれもネット通販が許されている。

 医薬情報研究所を運営するエス・アイ・シー取締役で、薬剤師の堀美智子さんが話す。

「ほとんどの薬局はPMDAに登録しているほか、メーカーからも情報が入るので、
新たに発見された副作用について把握しています。しかし、一般用医薬品の場合、
製品に同梱された説明書である『添付文書』を読まない人も多く、どんな副作用の可能性があるかを
知らないまま使用している場合も多いはずです」

 市販薬の場合、添付文書の「相談すること」という項目に、すでに確認されている副作用の
情報が記載される。

 痛み止めとして手放せないという人も多い『ロキソニンS』も、
新たな副作用が報告されている薬の1つ。

「ロキソニンSなどのロキソプロフェンを含む商品には2016年3月に『小腸・大腸の狭窄・閉塞
(吐き気・嘔吐、腹痛、腹部膨満等があらわれる)』という項目が追加されました。
腸が詰まってしまうもので、放置すると死に至ることもあります。
添付文書を読むことの大切さを知ってほしい」(前出・堀さん)

 風邪薬として有名な『パブロンゴールドA』も2017年7月、「呼吸抑制」という新たな副作用が追加された。
息切れや息苦しさを感じるというもので、同じ成分を含む『新ルルA』、『ベンザブロックL』、
『アネトンせき止め液』といった有名薬も同様に改訂情報が発表されている。

 1953年発売という長い歴史を持ち、ひび、あかぎれなどに使われる『オロナインH軟膏』も
新たな副作用が見つかり、2017年10月に「ショック(アナフィラキシー)」という副作用が追加された。
体に発疹が出たり、口や手足のしびれ、呼吸困難などが現れ、死に至ることもあるというから注意が必要だ。
同様に、『プリザS軟膏』、『シオノギD軟膏』にも同じ副作用が追加されている。
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tag : 副作用

電車が遅れる原因「ドア引き込まれ」の実態 夏場に増加傾向

電車のドアには巻き込まれたことのない管理人です。

livedoorNEWS(東洋経済オンライン):電車が遅れる原因「ドア引き込まれ」の実態

以下引用------------------------------------------------------
20180830_001.jpg
電車のドアに挟まれたり、戸袋に引き込まれたりするトラブルは遅延の要因のひとつだ(記者撮影)

朝夕のラッシュ時、混雑とともにストレスを生む「電車の遅れ」。事故などによる長時間の
運転見合わせはともかく、首都圏の通勤電車で数分程度の遅れはもはや日常茶飯事だ。
時間どおりなら乗り継げるはずの電車に間に合わなかったり、余裕を持って着けるはずが
ぎりぎりの到着時間になってしまったりといった経験のある人は少なくないだろう。

こういった小規模な遅延の原因として目立つのが、ドアに荷物や乗客の体が挟まったり、
戸袋に引き込まれたりするトラブルだ。

発生すればダイヤが乱れるだけでなく、荷物の破損や乗客のケガにもつながりかねないだけに、
電車のドアに関するトラブルは鉄道会社にとっても悩みの種。従来ドアの窓ガラスに注意を
促すステッカーなどを貼った例は多いが、近年はさらに工夫の積み重ねでトラブルを防ごうとする
試みが増えている。

夏に多い?ドアのトラブル
電車のドアに関する事故でのケガが目立つのは「夏」だ。東京消防庁が公開しているデータによると、
2013年から2017年までの5年間に、電車のドアや戸袋に体の一部が挟まれる事故で
救急搬送された人数は398人。
月別では7月が最も多く73人、次いで8月が46人、5月・6月が41人と、実に半数以上がこの4カ月間に
集中している。
年齢層で最も多いのはゼロ~5歳の乳幼児だが、20代や30代でも一定数が搬送されている。

夏にドアがらみの事故が目立つ理由について東京消防庁は「細かい理由分析はしていないので、
なぜこの時期に多いかはわからない」。

一方、「腕や手などが引き込まれるトラブルが起きやすいのは確かに夏」と話すのは東急電鉄の担当者だ。
「暑い時期は肌の露出が多く、汗で濡れているので引き込まれやすい」と指摘する。
バッグで最も引き込まれやすいのは「エナメルバッグ」という。

肌の露出とともに、夏のファッションはドアのトラブルに要注意かもしれない。

東急では2016年から、ドア引き込まれトラブルの防止に向けた対策を本格的にスタート。
車内での放送や映像、駅ポスターで注意を促す呼びかけなどを行うとともに、
電車のドアにも新たな注意喚起のステッカーを導入した。ドアの戸袋寄りに張られた、
最上部から床近くまで届く縦長のステッカーだ。
20180830_002.jpg
東急電鉄の車両のドアに張られた注意喚起のステッカー(左)。滑りやすい素材を使い、
戸袋への引き込まれを防ぐ(記者撮影)

「私は、引き込まれました…」「ぼくも…」と嘆くバッグやキーホルダー、傘などのイラストが
ユーモラスなステッカーだが、目立つデザインで注意を促すだけでなく、素材にも秘密がある。
滑りやすい素材を使うことで、戸袋へ荷物や体が引き込まれるのを防ぐ機能を持たせているのだ。

実際にステッカーを触ってみると、表面はさらさらした感触。社員がさまざまな種類のバッグを持ち寄り、
引き込まれる状況をテストするなどして決めたという。

今年3月にデビューした田園都市線の新型車両2020系、大井町線の6020系はもう一歩進化し、
ドアの壁面自体に滑りやすい素材を使っているため、このステッカーは張っていない。

実は線路の傾きも変えていた!
同社がドア引き込まれ対策に力を入れる大きな理由は、やはり遅延の原因となるためだ。
いったんトラブルが起きてしまうと、その解消には「少なくとも2分はかかってしまう」。
さらにやっかいなのは、バッグや衣類のボタンなどがドアに引き込まれて戸袋内で
外れてしまった場合。何が開閉の支障になっているか原因がわからないためだ。

対策として、同社では利用者から見ると一見わからないような改良も行った。
東急線全体で最もドア引き込まれトラブルが多い「鬼門」の駅は田園都市線・大井町線の
溝の口駅(神奈川県川崎市)。乗り換え客の多さに加え、ホームがカーブしている。
そのため、電車が傾いた状態で停車すると乗客がドアにもたれかかりやすい。
そこで少しでも車両の傾斜を少なくするべく、今年4月に線路の傾きが緩くなるよう補正したという。

これらの取り組みにより、2015年度に311件発生していたドア引き込まれトラブルは、
2017年度には100件まで減った。

ドア引き込まれトラブルの対策として、縦長のステッカーはほかの鉄道でも採用例が増えている。
その一例は東京メトロだ。同社によると、2016年度以降「引き込まれないようご注意ください」との
注意書きが入った黄色のステッカーを採用。銀座線車両を皮切りに、東西線、千代田線と
混雑の激しい路線から順次導入した。

導入のきっかけは「腕時計が戸袋に引き込まれて文字盤がずれてしまった」
「ドアに手を当てていた人が引き込まれてしまった」などといった利用者からの声が寄せられたことだ。
「ステッカーを変えてみたらいいのではないかということで、大人も子どもも意識しやすい
目立つサイズにした」という。

JR東日本横浜支社も2017年12月以降、南武線と横浜線の車両で縦長の注意喚起ステッカーを
採用している。
特に意識しているのは子どものトラブル防止で「お子さま目線でのイラストを取り入れたデザインに
することで注意を促せるようにした」といい、低い位置には同支社のキャラクターをあしらっている。
同支社によると「把握しているかぎり、導入後は(ドア引き込まれトラブルは)発生していない」といい、
効果を上げているようだ。

結局は混雑緩和がいちばん…
2016年に東京圏の鉄道整備についての指針を答申した国土交通省交通政策審議会
「遅延対策ワーキング・グループ」の資料では、東京圏主要19路線23区間で発生した
3分以上30分未満の遅れ(2013年11月の平日朝ラッシュ時20日間)の主な原因のひとつとして
「ドア挟み」が挙げられている。
国交省鉄道局都市鉄道政策課によると「ドア挟み」は最多の「混雑」(全体の35%)に次いで
多い12%だ。
ドアに関するトラブルが無視できない要素であることがわかる。

鉄道会社側にも対策が求められるとともに、利用者側でも気をつけたい電車のドアや
戸袋関連のトラブル。もっとも、ラッシュ時の激しい混雑がその大きな要因であることは紛れもない事実だ。
東京圏と比べれば大幅に混雑率の低い、ある地方都市の路線で車掌を経験した鉄道関係者は
「駆け込み乗車には気をつけていたけど、戸袋の引き込まれはあまり気にしたことなかったですね……」。

結局のところ、最善の解決策はやはり混雑緩和ということになるのだろうか。
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tag : 戸袋

毎日1万円保証との広告 消費者庁が業者名を公表し注意喚起

宿直明けの管理人です。

皆さん投資ってやってますか?

livedoorNEWS(時事通信社):金銀運用で「毎日1万円保証」うたう=9億円集金か、消費者庁が業者名公表

以下引用------------------------------------------------------
 「毎日1万円収入の最低保証」をうたい、金や銀を運用するプロジェクトへの参加名目などで
高額な資金を集めていたとして、消費者庁は29日、消費者安全法に基づき、
「ジパング」(東京都新宿区新宿)の業者名を公表し、注意喚起した。

 同庁は、同社が4月までの3カ月間で約4000人から約9億円を集めていたとみている。

 同庁によると、同社は2月以降、メールマガジンなどの広告で
「孫の世代までの現金継続分配保証」などと記載し、同社が運営する「金と銀のプロジェクト」の
投資運用コースに勧誘。参加料28万5000円を支払わせるなどしていた。

 同庁が栃木県と合同で調査したところ、「毎日1万円収入」などの宣伝文句は、いずれも根拠がなかった。

 2月から7月までに、同社に関する相談は424件に上り、中には220万円以上支払った50代の
男性もいたという。 
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tag : 投資

発疹や発熱を伴う感染症「風疹」の患者が大幅に増加

風疹は済ませている管理人です。

livedoorNEWS(日テレNEWS24):「風疹患者」が大幅増加 感染拡大の恐れ

以下引用------------------------------------------------------
風疹」の患者が、例年に比べ大幅に増加している。

風疹」は発疹や発熱を伴う感染症で、妊娠中の女性がかかると、赤ちゃんに難聴や
心臓疾患などの障害が起きる恐れがある。

国立感染症研究所によると、今年1月から今月19日までの全国の患者数は184人で、
既に去年1年間の患者数の2倍近くになっている。
関東地方を中心に増加していて、感染が拡大する恐れがあるため、厚生労働省は
予防接種を呼びかけている。
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心配な方は予防接種を受けましょう。





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tag : 風疹

ながらスマホで死亡事故の女子大生に有罪判決

自転車には乗らない管理人です。

朝日新聞デジタル:ながらスマホの自転車死亡事故、元大学生に有罪判決

以下引用------------------------------------------------------
 川崎市麻生区で昨年12月、スマートフォンを持って自転車を脇見運転し、
歩行中の女性(当時77)にぶつかって死亡させたとして重過失致死罪で在宅起訴された
元大学生の女性(20)=同区=に対し、横浜地裁川崎支部は27日、
禁錮2年執行猶予4年(求刑禁錮2年)の判決を言い渡した。
江見健一裁判長は
「運転態度は周囲の安全をまったく顧みない自己本位なもので、過失は重大。
自らの運転態度への内省も深まっていない」などと指摘。
一方で、被告の家族が加入していた保険によって被害弁償が見込まれるなどとして、
執行猶予が妥当だと結論づけた。

 判決によると、被告は昨年12月7日、歩行者専用道路で、脇見をしながら電動自転車を
時速約9キロで運転し、女性と衝突。脳挫傷で死亡させたとされる。

 検察側によると、被告は衝突直前、左耳にイヤホンを付けて音楽を聴き、
右手で飲み物を持ちながら右のハンドルを握り、左手でスマホを操作しながら脇見運転をしていた。
友人へのメッセージの返信を終えてスマホをズボンのポケットにしまい、前を向いた直後に衝突したという。
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ながらスマホは危険です。絶対やめましょう。





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tag : スマホ

ポケモンGOでギブアップ者が続出のわけ

宿直明けの管理人です。

管理人はやってはいませんが「ポケモンGO」でギブアップする人が続出しているようです。

livedoorNEWS(INTERNET Watch):「ついていけない」「あきらめた」……
                  Pokémon GOでユーザーのギブアップ続出? その理由は【やじうまWatch】


以下引用------------------------------------------------------
 スマホゲーム「Pokémon GO」でここ数日、「これ以上ついていけない」「あきらめた」と、
継続プレイをギブアップするユーザーが続出する騒ぎが起こっている。

 これは21日から始まった、幻のポケモン「セレビィ」を探すイベントが原因。
このイベントでは、与えられたタスクを消化していくことで最終的にセレビィがゲットできるという
仕組みなのだが、特定のポケモンを捕まえたり進化させるというタスクに加えて、
先日実装されたフレンド機能を使ってリアルな友人をフレンドに加えるというタスクがあり、
リアルなPokémon GO仲間がいない「ぼっち」のユーザーから悲鳴が上がっているというもの。
これだけならまだネット上のフレンド募集掲示板などを利用してクリアは可能なのだが、
実はそのいくつか先にはフレンドと実際に会ってポケモンを交換するタスクが待ち構えており、
これ以上はどうあがいても無理とギブアップするユーザーが続出しているというわけ。
イベント自体は大盛況だが、このままで熱心にプレイしてきた一部のユーザーが離脱しかねない状況で、
リアルに会わなくとも遠隔でのポケモン交換を認めるなど、なんらかの救済策がこの先にあるのか
注目される。

新たなスペシャルリサーチで、幻のポケモン「セレビィ」を探そう!(『Pokémon GO』公式サイト)
https://www.pokemongo.jp/topics/163/
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tag : ポケモンGO

本物パスワード示し脅迫、不審英文メール出回る

また、新たな脅迫メールが出回っているようです。

YOMIURI ONLINE:本物パスワード示し脅迫、不審英文メール出回る

以下引用------------------------------------------------------
 実際に使用しているパスワードを示して仮想通貨を支払うよう脅迫する英文メールが出回っているとして、
セキュリティー情報の提供を行う一般社団法人JPCERT(ジェイピーサート)/CC(東京)などが
注意を呼び掛けている。

 不審な英文メールは、7月下旬頃から確認され始めた。
文面には「I am aware ○○ is your pass」(○○がお前のパスワードだと知っている)と、
インターネット上のサービスで実際に利用者が使っているパスワードが記されている。
その上で、「ポルノ動画を見ている姿を撮影した。拡散されたくなければ仮想通貨を支払え」などと
脅す内容になっている。

 メールの送信者がどうやってパスワードを入手したかは不明だが、既に使われていないものが
記されていたケースもあり、ウイルス感染などによってネット上に流出したパスワードが利用されている
可能性も考えられるという。

 JPCERT/CCでは「要求には応じず、メールに記されたパスワードを利用している
サービスがある場合は、再設定するなど、冷静に対応してほしい」と呼び掛けている。
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tag : 脅迫

地球近傍小惑星「ベンヌ」 NASAの探索機が初めて撮影に成功

地球に衝突するかもしれない小惑星の撮影に、NASAが成功したようです。

livedoorNEWS(AFPBB News):NASA探査機、地球近傍小惑星「ベンヌ」を初めて撮影

以下引用------------------------------------------------------
20180825_001.jpg

【AFP=時事】地球近傍小惑星「ベンヌ(Bennu)」に向けて米航空宇宙局(NASA)が
2016年にフロリダ州から打ち上げた探査機「オシリス・レックス(OSIRIS-Rex)」が17日、
同天体を初めて撮影した。このサンプルリターンミッションで、2023年にベンヌから地球に
持ち帰る予定の塵(ちり)のサンプルは、太陽系における生命の起源解明のカギとなる可能性がある。

 オシリス・レックスが230万キロ離れた地点から撮影した画像には、不鮮明ではあるが、
この小惑星が捉えられている。ベンヌは直径約500メートルで、小さな山ほどの大きさだ。
地球の公転軌道の近くに軌道を持ついわゆる地球近傍小惑星で、2135年には2700分の1の
確率で地球に衝突する可能性も指摘されている。

 オシリス・レックスはベンヌを周回しながらロボットアームを伸ばして表土を採取し、
地球に持ち帰るよう設計されている。日本や欧州の探査機のようにこれまでにも小惑星から
サンプルを持ち帰った例はあるが、オシリオ・レックスは過去最大となる60グラムの
サンプルを持ち帰ることをミッションとしており、今年12月にはベンヌの表面について
精密な探査を開始することになっている。
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2135年にはもう生きていないなぁ・・・。





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テーマ : 気になるニュース
ジャンル : ニュース

tag : 小惑星

WestanDigital WD Black M2 SSD 無事に起動成功!

本日は休みの管理人です。

先日から問題が出ていたWestanDigital WD Black M2 SSDが無事にBootしました。

やったことはというと・・・

1. 修復DiskのコマンドプロンプトでDiskpartのコマンドを実行。
2. Diskpart → list disk → select disk X (SSDを選ぶ)
3. list partition → Windowsが入っているパーテーションを選ぶ select partition X
4. active と入力する
5. exit で diskpart を終了する。
6. sfc /scannow を実行
7. chkdsk c: /f を実行
8. bootrec /rebuildbcd を実行
9. bootrec /fixboot を実行
10. 修復Diskのスタートアップ修復を2回実行する。

これで正常に認識して起動できるようになりました。

ここまで長かった orz

これで新PCを組み上げたときに移行が楽になる。





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テーマ : 報告・レポート
ジャンル : 日記

tag : SSD

自作PCは10月以降に作成

9月に予定していた自作PCの作成を延期することにしました。

OFFの雑記:Intelの第9世代Coreプロセッサーの発売日がリークされる

それまでには、いま起動しなくなっているM2 SSDを何とかしないと・・・。

総予算は20万円。

さて、10月までに予算をためないと orz





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テーマ : 日記というか、雑記というか…
ジャンル : 日記

tag : 自作PC

築地のネズミ、市場解体で拡散恐れ

宿直明けの管理人です。
久しぶりの休み付きです ^^

気になるニュースが・・・

livedoorNEWS(読売新聞):築地のネズミ、駆除大作戦…市場解体で拡散恐れ

以下引用------------------------------------------------------
 東京・築地市場(中央区)の解体工事が10月から始まるのを前に、東京都は市場を
すみかにするネズミの駆除作戦を本格化する。

 敷地周囲をトタン板で囲うなどして、近隣の銀座や2020年東京五輪・パラリンピックの
選手村ができる晴海地区などへの拡散を阻止する計画だ。ただ繁殖力の強いネズミ相手だけに、
地元では「本当に封じ込められるのか」と懸念する声も上がっている。

 「解体前にネズミを根絶しないと、周りに広がって大変なことになる」。
築地市場が10月11日開場の豊洲市場(江東区)に移転することを受け、都が7月に開いた
築地市場解体に関する説明会。地元住民や周辺の事業者からは切実な声が相次いだ。
ネズミは感染症を媒介し、電線などをかじって停電や火事を引き起こすこともあるためだ。

 都によると、築地市場の水産卸・仲卸売場では水を好むドブネズミ、青果卸・仲卸売場では
果物や穀物が好物のクマネズミが多く生息。昨年度は約1200匹を駆除したが、
繁殖力が強くエサも豊富なため、「まだ多くのネズミが生息しているはず」(都幹部)というのが実情だ。
市場解体ですみかを失うネズミが市場北側の銀座地区や隅田川対岸の勝どき、晴海地区に
「引っ越す」ことが懸念されるため、都は9月から徹底的な駆除を開始することにした。
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テーマ : 気になるニュース
ジャンル : ニュース

tag : ネズミ

軽自動車としてではなく「ジムニーとして」指名買いされる実力

免許は持っていませんが買うならジムニーと思っている管理人です。

livedoorNEWS(clicccar(クリッカー)):【スズキ・ジムニー試乗】軽自動車としてではなく
                       「ジムニーとして」指名買いされる、その実力に納得


以下引用------------------------------------------------------
日本を代表するミニマムクロカン4WDであるジムニーが、20年ぶりにフルモデルチェンジされました。
フラットなパネルを多用したボディワークは原点回帰を感じさせるもので、ジムニーの
フルモデルチェンジを待ちわびていた人たちに大歓迎されました。
20180822_001.jpg

新型となったジムニーは従来どおりのフレーム式プラットフォームを用いています。
フレームは2本のクロスメンバーと1組のXメンバーで強化されました。
サスペンションも従来通り3リンクリジッドコイル、ホイールベースも前後トレッドも変更はありません。
20180822_008.jpg
20180822_002.jpg

搭載されるエンジンは660ccの3気筒ターボですが、先代がオーバースクエアのK6Aであったのに対し、
新型はロングストロークのR06Aになりました。
最高出力は従来どおりの64馬力ながら最大トルクは96Nmと若干のダウン。
ですが、VVTが装着されたこともあり燃費的には優位になるはずです。
20180822_003.jpg

試乗車は5MTモデルでした。オンロードで加速をしていくとトルクダウンしているとは思えない
フィールを感じます。先代は一生懸命エンジンが回っている印象でしたが、新型はエンジンの
トルクがしっかりとタイヤに伝わっている印象で軽薄感がありません。
低速トルクの厚みが増した感じがあり、低めの回転数でシフトアップしていっても粘り強く
エンジンのトルクが付いてきます。
20180822_004.jpg
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軽自動車にしては比較的長めのストロークを持つクラッチペダルは扱いやすい設定です。
ペダルストロークを短くしたほうが操作が素早くなり、街乗りでは楽でしょうが、
ゆったりと乗ることが似合い、クロスカントリー走行もある程度ペダルストロークがあったほうが
ゆっくりとしたシフト操作となるので、好ましいものとなります。
20180822_005.jpg
20180822_010.jpg

フレームの剛性がアップしたことやボディマウントのゴムブッシュが大型化されたこともあり、
乗り心地の快適性はアップしています。サスは固定式ですが良路面でも快適。
ストロークはしっかりとありますし、ロール時の安定性も高いです。

今のクルマの多くが扁平率の低いタイヤを履きますが、ジムニーのタイヤは
175/80R16としっかりとしたエアボリュームを持ちます。このタイヤだけで十分な
快適性を確保できています。
20180822_006.jpg
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クロスカントリー走行では、サスペンションストロークを生かしたジムニーの真髄が見えました。
ジムニーは2WD(FR)と4WDを切り替えるパートタイム4WDです。
さらに副変速機を備えていて、ローギヤを使うことができます。
左右にこぶのあるモーグル路面でもフロアをこすることはなく安定して前に進むことができます。
20180822_012.jpg
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なによりも感動するのがスタックしそうな場面で働くブレーキLSDによる駆動力の効果です。
空転したタイヤにブレーキを掛けることにより、接地しているタイヤに積極的に駆動力を配分し、
スタックから脱出します。このブレーキLSDはローギヤモードのみで作動します。

また、坂道発進時に最長2秒ブレーキをかけ続けるヒルホールドコントロールや、
下り坂でブレーキを自動制御し低速走行ができるヒルディセントコントロールも備え、
イージーなクロスカントリードライブが可能です。
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tag : ジムニー

年収1000万円「貯蓄ゼロ世帯」2割の謎

つかの間の休みの管理人です。

年収1千万の方たちはさぞかし蓄財しているかと思いきや・・・

livedoorNEWS(プレジデントオンライン):年収1000万円"貯蓄ゼロ世帯"2割超の謎

以下引用------------------------------------------------------
日本経済はこれからどうなるのか。そして、その先行きは私たちの家計にどんな影響を与えるのか。
2人の有識者が4つのテーマについて徹底解説する。第1回は「給料」について――。

年収1000万円でも2割が貯蓄ゼロ
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年収が上がると生活が苦しくなる、という統計データ
日本経済の景気回復はこのままいけば、“戦後最長”を更新する見通しだとされる。
日経平均株価は高値圏で推移し、上場企業の業績拡大も続く。だが、一向に実感が得られない。
しかも、2018年度の税制改正により、年収850万円を超える会社員は20年1月から増税の対象となる。
「年収1000万円あっても、裕福な暮らしとは言いがたい。むしろ、身の丈以上の支出をし、
生活が苦しくなる可能性が高い」。

こう指摘するのは、経済評論家の山崎元氏だ。国税庁の「民間給与実態統計調査」(2016年)によると、
年収1000万円を超える人はわずか4.2%にすぎない。その数少ない年収1000万円世帯ですら
「“上流”とは言えない」(山崎氏)と言うのだから、絶望的だ。

「所有することが社会的なポジションを表現する財産を『地位財』と呼びますが、この扱いが厄介です。
たとえば、広くて立派な家は住人の経済力をアピールするし、自動車や高級時計、高級な衣服、
子どもに与える教育によって地位が示される場合もあります」(山崎氏)

年収1000万円以上にもかかわらず、貯蓄がまったくない世帯は約2割にも達する。

「ほとんどの人は地位財にこだわるのはくだらないと頭ではわかっています。でも他人の地位財に
影響を受けてしまう。こうした人間の本性とも言える衝動に抗えるかどうかが、今後の人生の
幸福度を左右します」(山崎氏)

18年の春闘では、「3%賃上げ」が実現するかどうかが争点になっている。企業の業績が好調ならば、
給料にも反映されると期待したいところだが。

「ほかの条件を一定とすると、株価が上がるほうが、給料は上がります。ただし、今の相場は
企業が人件費を抑えて利益を増やし、自社株買いを行うことに支えられている側面がある。
もっとも、人手不足が続けば、給料が押し上げられる可能性は十分あります」(山崎氏)

■金を稼ぐよりも、いかに満足感を得られるか
厚生労働省によると、17年12月の有効求人倍率は1974年1月以来、およそ44年ぶりとなる
高水準をマークしている。人員確保のため、最も手っ取り早いのが給料の増額なのである。

「ただし、人工知能や技術の進歩により、格差は広がる一方です。多少給料が上がっても
生活は楽になりません」(山崎氏)

それでは、八方塞がりはどこまで続くのか。

「率直に言って先行きはますます不透明です。確実に言えるのは、価値観が多様化し、
世界の潮流は統合から分散へと向かっていること。これまでは『金を稼げるかどうか』が非常に
重要な位置を占めていました。
しかし、30年後には稼ぐことより、満足感を得ることに対するプライオリティが高まっている可能性もあります」

こう解説するのは大和総研のチーフエコノミストの熊谷亮丸氏である。

「短期的にはお金にならなくとも、“やりたいこと”を優先する。世界的な潮流もこうした姿勢が
重視されつつあることは認識しておく必要があります」(熊谷氏)

だが、先立つものがなければ、手も足も出ないというのも多くのサラリーマンが抱える“今そこにある危機”だ。
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tag : 年収

治療しても治らない歯周病

連続勤務中の管理人です。

本当は月に1回歯医者に通院を勧められていますが、それもままならない状況です。

livedoorNEWS(NEWSポストセブン):歯周病が治らないのは、歯科医の優しすぎる検査が原因か

以下引用------------------------------------------------------
 歯医者に何度通っても、虫歯は治るどころか再発し、挙げ句の果てには、「歯を全部抜いてしまいましょう」
──密室の診療室で歯医者の言うことばかり聞いていたら、一生悔やむ事態になりかねない。
100人以上の歯医者、歯科衛生士、歯科技工士に取材を重ね、今年6月に上梓した
『やってはいけない歯科治療』(小学館新書)も話題となっている、ジャーナリストの岩澤倫彦氏が
緊急レポートする。

 * * *
 東京・杉並区の成人歯科健診を担当してきた歯科医の岡田弥生氏は、女性は特に歯周病
注意が必要だと指摘する。

「出産時と更年期にホルモンバランスが崩れて、女性は歯周病のリスクが高まります。
特に更年期は体調不良が続き、歯肉のケアが疎かになると炎症症状が出てきます。
そうした女性特有の事情を理解している歯科医、歯科衛生士は決して多くありません」

 歯周病は、バイオフィルムと呼ばれる細菌の感染で歯肉(歯茎)に炎症が起き、歯を支えている骨が
溶けてしまう病気だ。
自覚症状がないため、気づいた時には抜歯せざるをえないケースも多い。
それもあり、歯を失う原因としては虫歯を抜いて歯周病が1位だ。

 歯周病の基本診断は、目盛りがついた探針を、歯周ポケットに差し込んで、深さを測定する。
深さ4mm以上が「歯周炎」とされる。

 その歯周ポケット検査では、痛みや出血を伴うことがあるのだが、日本歯周病学会の
指導医・弘岡秀明氏はこう証言する。

「私が教える歯医者のセミナーで、こんな質問が出たことがあります。『歯周ポケット検査で
出血すると患者が嫌がって、次から来なくなるのでは?』と。
出血を恐れては的確な検査はできず、早期発見の機会も逃してしまいます」

 つまり、表面的には優しい検査をやっている歯科医院が、実際には歯周病の進行を
見逃しているケースがあるのだ。

 また、歯周病の原因であるバイオフィルムの除去には、熟練の技術が必要だ。
前出の岡田氏は、自身も歯周病になった経験があり、多くのクリニックを訪ねて確信したことがあると話す。

「しっかりとした歯周病治療をしているのは、1割程度しかありません。歯科医や歯科衛生士の
レベル格差も大きいことを実感しました」

 これが専門的な視点で見た、日本の歯科医療の現実なのだ。
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出血するぐらいの歯医者を選びましょう。





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tag : 歯周病

Intelの第9世代Coreプロセッサーの発売日がリークされる

PCの自作を考えている管理人です。

9月くらいに作ることを考えていましたが、良いNEWSが飛び込んできました。

GIGAZINE:Intelの第9世代Coreプロセッサーの発売日がリークされる

以下引用------------------------------------------------------
20180813_001.png

Intelのメインストリーム向けCPUとして初の8コア構成が採用された第9世代Coreプロセッサー
「Core i9-9900K」「Core i7-9700K」と6コアの「Core i5-9600K」の発売日がリークされました。
情報によると、3種類ともに2018年10月1日に発売される予定とのことです

Intel 9th Gen Core CPU and Z390 Platform Launches on 1st October - Specs Leak
https://wccftech.com/intel-9th-gen-coffee-lake-s-cpu-z390-platform-launch-1st-october/

この情報は以下のIntelの内部文書が流出したことで明らかになっています。
この文書は「Core i9-9900K」「Core i7-9700K」「Core i5-9600K」の発売タイミングについて
記述したもの。
上側の赤枠内に製品告知日が書かれており、赤字で「2018年10月」と記されています。
また、下側には「製品告知日より一般販売可能」と明記されていて、非常に確度の高い
情報であることが明らかとなっています。

20180813_002.png

Intelは第9世代のCoreプロセッサーとして、以下の10種類の販売を予定しています。
記事作成時点では「Core i9-9900K」「Core i7-9700K」「Core i5-9600K」以外の発売日は
明らかになっていませんが、残りのプロセッサーについては、2019年第1四半期に
発売されると見られています。

1:Core i9-9900K(8コア/16スレッド、ベースクロック:3.6GHz、TDP:95W)
2:Core i7-9700K(8コア/8スレッド、ベースクロック:3.6GHz、TDP:95W)
3:Core i5-9600K(6コア/6スレッド、ベースクロック:3.7GHz、TDP:95W)
4:Core i5-9600(6コア/6スレッド、ベースクロック:3.1GHz、TDP:65W)
5:Core i5-9500(6コア/6スレッド、ベースクロック:3.0GHz、TDP:65W)
6:Core i5-9400(6コア/6スレッド、ベースクロック:2.9GHz、TDP:65W)
7:Core i5-9400T(6コア/6スレッド、ベースクロック:1.8GHz、TDP:35W)
8:Core i3-9100(4コア/4スレッド、ベースクロック:3.7GHz、TDP:65W)
9:Core i3-9000(4コア/4スレッド、ベースクロック:3.7GHz、TDP:65W)
10:Core i3-9000T(4コア/4スレッド、ベースクロック:3.7GHz、TDP:35W)

2018年10月1日に販売が開始される8コアCPUのCore i9-9900Kの価格は450ドル(約5万円)、
またCore i7-9700Kは350ドル(約3万9000円)になる予定です。
しかし、ライバルになると見られているAMDのRyzen 7 2700Xは価格が320ドル(約3万5000円)のため、
Intelは価格面で不利な戦いを強いられてしまうことが発売前から予想されています。
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CPUで組み上げるかなぁ ^^;





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tag : Intel CPU

女子大生のながらスマホが招いた代償

ちょっとだけ歩きスマホしてしまう管理人です。

livedoorNEWS(プレジデントオンライン):女子大生の「ながらスマホ」が招いた代償

以下引用------------------------------------------------------
20180812_001.jpg

■女子大生が事故を起こしたら責任は?
2017年12月に神奈川県で、スマホを見ながら電動自転車を運転していた女子大生(20)が、
歩行中の女性(77)に衝突し死亡させる事故が発生しました。18年2月には東京都で、
78歳の元東京地検特捜部長が、車を誤発進させて男性(37)を死亡させてしまう事故も起きました。
このように家族が事故を起こしてしまった場合、現役世代の夫婦が損害賠償責任を問われることは
あるのでしょうか。

老親でも、車の運転をしていれば本人に意思能力があるということになるので、事故を起こした場合は
本人が責任を負います。自賠責保険に加え任意の自動車保険に加入していることが大事で、
加入していれば相手への補償は保険から出ます。任意保険に入っていない場合は、自賠責保険で
足りない部分を親が自分の資産から払うことになります。

損害賠償額は、運転していた人の事情は一切関係なく、被害者が受けた損害の額がいくらか、
ということで決まります。死亡事故における損害賠償額は、
葬儀費用+逸失利益(生きていれば得られたはずのお金)+慰謝料+弁護士費用の合計になります。
逸失利益は、亡くなった方の年収とこれから働けたであろう年数を勘案して計算します。
年収600万円の45歳の会社員で、妻と子供1人がいるケースでは、8478万円程度と試算できます。

「何歳以上の子供に責任能力がある」ということは法律では定められていません。判例によると、
11~13歳以上なら自分で責任を負い、親には責任は生じません。それより小さくてまだ責任能力がない
子供の場合は、子供の監督責任を親がきちんと果たしているかどうかが問われます。

20歳の女子大生の場合は、責任能力があるので、損害賠償責任は本人が負います。
本人または家族が個人賠償責任保険に加入していて、要件に合致すれば、保険で相手への
補償をすることが可能です。

問題は保険に入っていない場合で、女子大生にはふつう多額の賠償責任補償を支払う財力がありません。
しかし、その場合にも親が肩代わりして支払う義務はないので、親が財産を差し出し、支払えない場合は
自己破産するというような事態にはなりません。

被害者の側からみれば、保険に加入していなくて財力のない加害者とぶつかって被害を受けた場合は、
たとえ裁判で認められても賠償額を受け取れないこともあるのです。こういった事故の被害を受けないように、
日頃から曲がり角ではいったん停止をするなど、十分に気をつけて過ごすことも大切です。
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tag : スマホ

「ロードレイジ」に巻き込まれたら…絶対にやってはいけないこと

結構な頻度であおり運転に合う管理人です。

BIGスクーターだからそんなに速度が出ないのが泣き所です ^^;

livedoorNEWS(現代ビジネス):【安藤 俊介】「あおり運転」「危険運転」に遭遇しても、
                   絶対やってはいけないこと 「ロードレイジ」から身を守るために


以下引用------------------------------------------------------
20180810_001.jpg

あおり運転」に殺人罪が適用された
車間距離を全くとらず、前の車両にピッタリと付きまとうベンツ。
横を走る車に執拗に幅寄せを続け、衝突寸前の大型トラック。猛スピードでいきなり割り込んできたと思ったら、
急停車するプリウス…。

YouTubeで「危険運転」「あおり運転」と検索すると、このようなドライブレコーダーの映像を
アップロードした動画が大量にヒットする。目を疑うような乱暴な運転の数々。
中には100万再生を超える動画も珍しくない。

こうした危険運転で、ついに国内で初めて殺人罪で起訴されるドライバーが出た。
大阪府堺市で7月2日、バイクに乗っていた大学生の高田拓海さん(22歳)に追突し、
彼を死なせた、中村精寛被告(40歳)だ。

事件の検証には、中村被告の車両や周囲の車両のドライブレコーダーが使われた。
とりわけ不可解に思えるのが、自身の車にもドライブレコーダーが搭載されていたにもかかわらず、
中村被告は高田さんをあおり続けた上、最後は時速100km近いスピードで故意に追突したこと、
またそれだけでなく、衝突の瞬間「はい、終わり」と不穏な言葉を口走っていた、という事実である。

中村被告は事件時、酒に酔っていたという。詳しい動機はまだ明らかになっていないものの、
おそらく高田さんの運転になんらかの恨みを抱いて報復行為に出たのだろう。

ここで問題なのは、酔っていたとはいえ、「なぜ被告は自分の運転が記録されているのに、
相手を死に至らしめるような危険運転を行なったのか?」ということだ。

自分の行く手に邪魔な車が現れると威嚇したり、暴言を吐いたりする。追い越されるとムキになって
追いかけ、相手の後ろにピタリとつく。ひどいときには、ウインドウを開けて怒鳴るーー。
運転中のこのような加害行為や報復行為は、「ロードレイジ(road rage、直訳すると“路上の怒り”)」と
呼ばれている。

頭に血がのぼり、まともな判断ができなくなる。「やられたんだから、やり返せ」と思ってしまう。
気がつくと、取り返しのつかない事態になっている…こうしたコントロール困難な「怒り」こそが、
相次ぐ危険運転やあおり運転の直接的な原因なのである。

写真はイメージです(Photo by iStock)

駅で歩いていて多少人とぶつかったり、行く手を阻まれても(よほどの悪意があるとわからない限りは)、
いきなり相手に突っかかっていく人はほとんどいない。なぜ人は、車に乗ると攻撃的になるのか?

それは、車が究極の「匿名の移動空間」であるからだ。

かつては、その気になればナンバーから車の持ち主を特定することもできたが、現在では
法規制があるため不可能だ。多少トラブルになっても、走り去って逃げることは難しくない。

ネット上でも、顔が見えないのをいいことに言いたい放題書き込む者は少なくないが、
それと同様に、運転中のドライバーは「顔や名前を特定される心配のない安全圏にいる」と錯覚し、
ロードレイジを起こしてしまうのである。

ロードレイジと性格は関係がある?
警察庁は今年6月、初めて「あおり運転」の一斉取り締まりを行った。すると、開始からわずか
一週間で、1088件も摘発された。

悪質な事件が続発していることを受けて、警察もついに本格的に取り締まりを始めたわけだが、
この摘発数を見ると、近年いきなり「あおり運転」が急増したのではなく「これまでは『あおり運転』は
犯罪であると認識されていなかっただけ」であることがわかる。

ロードレイジ」の概念が一般的に知られるようになったのは、1970年代のアメリカと言われている。
きっかけとなったのが、巨匠スティーブン・スピルバーグ監督のデビュー作『激突!』(1971年)だ。

主人公はごく普通のセールスマン。小ぶりのセダンで交通量の少ないハイウェイをひとり走っていると、
異様にゆっくり走る巨大なトレーラーに出くわす。彼は不審がりつつもトレーラーを追い越すのだが、
抜き去った瞬間、なぜかトレーラーは猛スピードで抜き返してくる。そこから、執拗に追ってくる
正体不明のトレーラーと主人公の命がけのカーチェイスが始まる…そんな筋書きの映画である。

本作の大ヒットをきっかけに、アメリカでは危険運転を指す言葉として、ロードレイジが人口に膾炙した。
以来、車社会のアメリカでは、ロードレイジの加害者に対して裁判所がアンガーマネジメント講座の
受講を命令することが珍しくなくなったほか、ロードレイジに関する学術的知見も数多く蓄積されてきた。

その結果判明したのは、「ロードレイジを起こすドライバーには若い男性がやや多い」
「走行距離や道路の混み具合も影響しているとみられる」といった一般的傾向がある一方、
「ドライバーの性格といった個別要因からは、ロードレイジを起こしやすいかどうかは説明できない」
という事実だ。

Photo by iStock

2016年、40年もの長期連載を終えた人気マンガ『こちら葛飾区亀有公園前派出所』(秋本治著)に、
本田という白バイ警官が登場する。彼は普段は温厚なのだが、バイクに乗ると性格も顔も言動も一変し、
凶暴な一面を見せるというキャラクターだ。

現実世界にも本田のように、ハンドルを握った瞬間に横柄になったり、言葉づかいが荒くなったりする
ドライバーはいるように感じられる(もっとも、本田は実は元暴走族総長という設定)。
その一方で、「自分はそこまで性格が変わるわけじゃないから、大丈夫」と思っている人が大半だろう。

しかし実際には、ロードレイジは性格や人格に起因するものではない。ハンドルを握る人ならば、
誰もがいつ陥ってもおかしくない。自分では気づいていなくとも、そもそも車に乗るだけで、
人は歩行者として道を歩くときよりもはるかに攻撃的になっているのである。

追い越し、割り込み、クラクション、幅寄せ、ウインカーを出さない、ハザードを出さない…
こうした運転を他の車にされると、たとえ客観的には些細なことであっても、ドライバーには
「自分への攻撃」や「悪意のある運転」であるように感じられてしまう。

激昂して他の車を追いかけ回すドライバーを「がらが悪い」と揶揄する人もいるが、
ちょっとしたきっかけでロードレイジに火がつき、それが連鎖して大きな事故につながるケースは、
誰にとっても決して他人事ではないのだ。

ロードレイジに性格は関係ないが、車の大きさや値段、ランクは関係があると言われている。
直感的にもわかる通り、高級車であったり、大型車を運転している時のほうがロードレイジに陥りやすい。
車の価値や運転のうまい下手を、ドライバーは自分の価値だと錯覚してしまいがちだ。

たとえば通り魔事件の犯人が、ターゲットを「誰でもよかった」と供述することがしばしばあるが、
実際には彼らも「本当に誰でもいい」とは考えていない。屈強な男よりも、力の弱い女性や子どもを
選んで狙うケースのほうがはるかに多いのがその証拠である。

つまり人は、無意識に周りの人間を値踏みしている。そうした傾向は、運転中にはより顕著になる。
相手が軽自動車やバイクであれば何をしても構わない、と考えるドライバーが出てくるのも、
残念ながら無理からぬことかもしれない。

「出てこい」と言われたら…
「あおり運転」「危険運転」でトラブルになる事例では、相手がウインドウやドアを開けて怒鳴りつけてきたり、
車を停め、降車して「出てこい」などと要求してくることが珍しくない。昨年6月に東名高速で起きた、
危険運転を原因とする夫婦の痛ましい死亡事故では、加害者と被害者が車を降りて
口論したことも事故の決定的要因となった。

もしロードレイジに巻き込まれてしまった場合、絶対にやってはいけないのは、「車から降りること」だ。
特に相手が激怒・激昂している局面ともなれば、当事者同士で話し合っても、まず穏便に済む事は
ありえない。

たとえ相手がウインドウや車体を触ったり叩いたりし、出てこいと叫んでいても、決して応じてはならない。
冷静になって、車に乗ったまま携帯電話で110番通報をすることだ。挑発に乗らず、
警察が駆けつけるのを待ち、必要ならばドライブレコーダーの記録を提出するなどして、判断を仰ごう。

これからの時期、帰省や旅行で長時間、長距離を運転するドライバーも多いことだろう。
運転中の苛立ちを抑えて、無用なトラブルを招かないために、もっとも重要なのは「急がない」ことだ。

必ず時間に余裕を持って旅程を立てる。それでもやむをえず渋滞に巻き込まれることはある。
家族や友人と一緒に出かけるのであれば、前もって「渋滞に巻き込まれたときにやること」を
決めておくといい。お気に入りの音楽をかけるのでも、簡単なゲームをするのでも、過度に運転に
支障が出ないものなら何でもいい。

そもそも、なんのために帰省や旅行をするのか考えてみると、それは煎じ詰めれば
「家族や友人とコミュニケーションが取りたいから」ではないだろうか。そうではなく、
目的地に到着することを「ゴール」だと考えてしまうから、不測の事態が起きたり、
予定が狂ったりした途端にイライラしてしまう。

大切な人と一緒に過ごすことそのものを旅の目的だと考えれば、わずかかもしれないが、
渋滞の不愉快さも和らぐはずである。そのわずかな心構えの違いが、あなたと同乗者の命を守る。

写真はイメージです(Photo by iStock)

前述したように、ロードレイジという概念が昔から定着しているアメリカに比べて、日本では
「危険運転・あおり運転は犯罪である」という認識自体が、まだ広く浸透しているとは言いがたい。
筆者が代表理事を務める日本アンガーマネジメント協会でも、今年から高速道路のサービスエリアや
教習所でブックレットやステッカーを配布するなどの、ロードレイジ撲滅運動に取り組み始めたばかりだ。

お盆休みの間、ロードレイジを原因とする痛ましい事故のニュースを、耳にしなくて済むように願っている。
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tag : あおり運転 ロードレイジ

小室圭さんがアメリカへ 警備体制敷かれた場合2億5000万円の税金が使われる

宿直明けの管理人です。まだ連続勤務中です。

ちょっと気になる記事が・・・

livedoorNEWS(週刊女性PRIME):眞子さまの恋人・小室圭さん、米国留学後もかかる2億5000万円の税金

以下引用------------------------------------------------------
 8月2日の正午ごろ、ブラジルへの公式訪問から帰国したことを両陛下に報告するため、
皇居を訪れた秋篠宮家の長女・眞子さま。

「日本人のブラジル移住110周年記念式典に合わせ、15日間で同国の14都市を訪問されました。
サンパウロやプロミッソンなど4都市で開かれた同式典に出席したり、リオデジャネイロでは
『コルコバードの丘』を訪れ、マナウスではアマゾン川を視察されました」(皇室担当記者)

 両陛下は、かねてからお心を寄せているブラジルに住む日系人とご交流したお話を、
眞子さまからお聞きになったことだろう。

 両陛下はその一方で、現在は結婚延期となっている小室圭さんとのことも気にかけられているに
ちがいない─。

「眞子さまがブラジルから帰国された7月31日、小室さんはパラリーガルとして勤務する
都内法律事務所の渡米前の最終出社日でした。

 しかし、小室さんはその最終日に休暇を取っていたそうです。この日は母親の佳代さん(51)も
パート先の洋菓子店が定休日だったこともあり、留学前の“最後の親子の時間”を過ごして
いたのだと思います」(小室さんの知人)

 小室さんが留学する予定のフォーダム大学ロースクールは8月13日からスタートする予定で、
本人は8月上旬に日本を発つと思われる。

 しかし、ある宮内庁関係者は、小室家の「警備問題」に関して、こんな“衝撃情報”を明かしてくれた。

「小室さんがアメリカ留学をする3年間もSPなどの警備がつき、神奈川県の自宅でも引き続き
警備体制が敷かれるという話があるのです」

 現在、小室さんの自宅マンションの前にはポリスボックスが置かれ、24時間体制で、
警察官総勢10数人が交代で警備にあたっている。

「圭さんが外出する際には、どこへ行くにも護衛がついていきます。
一部では、圭さんが勤務後に都内の個室マッサージ店で施術を受けていた間、SPも一緒に
入店して待機していたと報じられました。

 その警備費用は1か月で700万円近いとも報じられており、もとをただせば国民の税金から
捻出されているので、批判の声も上がっています。

 もし、アメリカ留学中も警備体制が敷かれるならば、単純計算で小室さんに
2億5千万円の税金が使われることになります」(同・宮内庁関係者)

 昨年9月からイギリスに留学されていた眞子さまの妹・佳子さま(23)でさえも、
現地ではSPがついていなかった。それにもかかわらず、まだ“婚約内定者”の小室さんと
佳代さんに護衛がつくのは“異常事態”だといえる。

アメリカでも小室さんに警備がつく
 その理由を宮内庁OBで皇室ジャーナリストの山下晋司さんはこう話す。

「皇族ではないと言っても、皇室との関わりがある人ですし、治安情勢なども踏まえて、
危害が加えられる可能性があれば、現地警察が警備することはあるでしょう。
とはいえ、神奈川県の自宅の警備は縮小されると思います。
例えば自宅前のポリスボックスだけは残し、そこに夜間は警察官が立つという体制などが考えられます」

 アメリカでも圭さんの警備がつく理由として、現地での報道が関係している可能性があると
山下さんが続ける。

「米国の『ニューヨーク・タイムズ』に、眞子内親王殿下と小室さんの結婚に関する記事が出て、
小室さんの存在が米国内でも広く知られたことも関係しているのかもしれません。

 米国でも警備をつけるかどうかはさまざまな状況から総合的に判断されると思います。
米国内にもいろいろな考えを持った人がいるでしょうから、危害を加えられる可能性があると
判断したのでしょうね」

 佳代さんにかかる警備費用は日本が負担するとしても、アメリカで暮らす圭さんの費用は
誰が負担するのだろうか。

「米国内での警備は現地の警察に任せることになるでしょう。ただ24時間体制なのか、
大学との往復だけなのかなどはさまざまな状況を踏まえて決められるでしょう。
警備費用に関しては、日米両国で何らかの取り決めがあるなら別ですが、米国内のことですから
普通は米国側が負担するのではないでしょうか」(山下さん)

 民間の警備会社ではなく、警察に護衛を頼むのであれば、費用はアメリカ国民の「税金」から
まかなわれることになる。

 つまり、今後は小室さん一家に対して、日本とアメリカが“ダブル”で税金を投入する可能性が
あるということ。

 そもそも、以前から小室さんには「お金」にまつわる話に事欠かない。

「今回の警備費用に関してもそうですが、再来年まで結婚延期になった理由も、
佳代さんが元婚約者の男性との間に400万円超の“借金トラブル”を抱えていたからだと
言われています。

 さらに、もうひとつ“お金の問題”があります。圭さんが留学中の2年後に一時帰国をして
結婚するとしても、法律の勉強をしている学生の圭さんは、結婚式の費用をどうやって捻出するのでしょうか。

 その際にも、秋篠宮家側が全額負担するということになると、国民からの批判が噴出する
可能性もあります」(前出・宮内庁関係者)

 小室さんが、仮に3年間の留学でアメリカでの弁護士資格を取得したとしても帰国後にも
“金銭面”で不安があるのだという。

「小室さんが3年で資格を取得しても、現地で2年間の実務経験がなければ、帰国後に
国際弁護士として活動することはできません。

 また都内の法律事務所に勤務するのであれば、誰かのフォローに回るなどの仕事しかなく、
パラリーガル時代に戻るだけで、収入が飛躍的に上がる見込みはないのです」(同・宮内庁関係者)

 それでも小室さんは、眞子さまとの結婚に向けて、一心不乱に走り続ける─。
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ん~、血税が無駄遣いされているようにしか見えない・・・。





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tag : 小室圭 警備 税金

『コール オブ デューティ ブラックオプス4』βテストに参加できない

連続勤務で予定も何も組めない管理人です。

管理人の好きなFPSゲーム『コール オブ デューティ ブラックオプス4』のβテストが
開催されているが、連続勤務のせいで参加できない orz

『CoD:BO4』マルチプレイヤー先行ベータ実施内容のお知らせ







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tag : コール オブ デューティ ブラックオプス4

お盆でも快適に走行できる?渋滞のピークを回避しやすい時間帯

連続勤務中の管理人です。

お盆休みも管理人は仕事ですが・・・

livedoorNEWS(THE PAGE):行楽シーズン“うんざり渋滞”を回避するキーワード「分散」「キープ」

以下引用------------------------------------------------------
 渋滞35キロ──。行楽シーズンに高速道路に入り、こんな表示を見てうんざりした経験のある人は
少なくないだろう。

 今年のお盆の高速道路の渋滞は、下りのピークが11日(土・祝)、上りは13(月)と予測されている。
一度入り込んだらなかなか抜け出せない、そんな渋滞をうまく回避するにはどうしたらいいのか。
「出発時間の工夫で渋滞を少しでも避けることはできる」と語るのは、中日本高速道路の東京支社で
渋滞予測を担当する高速道路ドライブアドバイザーの山本隆氏だ。山本氏に事前の情報収集の大切さや
高速道路運転時の注意点などについて聞いた。

渋滞を生む「ブレーキ」「減速」
 年末年始や大型連休、夏のお盆時期などの行楽シーズン、高速道路にはいくつかの渋滞ポイントがある。

 例えば、東名・新東名であれば、上下線とも大和トンネル付近(横浜町田IC~海老名JCT)での
渋滞はよく耳にするだろう。山本氏も「ここが一番のポイントになる」と注意を促す。

 ほかにも下り線なら、▽東名の伊勢原バスストップ付近(秦野中井IC~厚木IC)、
▽新東名の新清水JCT付近(清水PA~新清水JCT)、上り線なら、
▽東名の都夫良野(つぶらの)トンネル付近(御殿場IC~大井松田IC)などが主要な渋滞箇所に
挙げられる。

 そもそも、渋滞とはどういう状態を呼ぶのか。高速道路各社では「時速40キロ以下が、
1キロ以上でかつ15分以上継続する」状態を渋滞と定義づけて渋滞に関する情報を発表している。

 ではその渋滞は、どんなメカニズムで発生するのか。これを知っておけば、車を運転する際、
自分が「渋滞の原因」にならなくてすむかもしれない。

 キーワードは「ブレーキ」と「減速」だ。簡単に説明すると、前の車がブレーキを踏んだり、
減速したりすると、後続車もそれにつられてブレーキを踏むことになる。それが次々と連鎖して
渋滞が起こるのだ。

 そのため、渋滞が発生しやすいポイントは、「減速」が生まれやすい場所になる。もっとも多いのは
「サグ部での渋滞」で、これだけで半数以上を占める。そしてトンネル入口、インターチェンジ合流部などと続く。
いずれも高速走行時にブレーキを踏むことが多い局面だ。

 ちなみに、サグ部とは下り坂から上り坂に差し掛かる場所のこと。単なる上り坂と違い、
自分の車が「上り坂」にいることに気づきにくく、速度が落ちてしまうからだという。
「知らないうちに自分が渋滞の先頭になっている可能性もある」というから気をつけたい。

車線キープが結果的に早く渋滞を回避
 渋滞が発生しないように、あるいは悪化しないように、ドライバーとしてもできることがある。
そのためには「3つのキープ」が大事だという。キープするのは「スピード」「車線」、そして「車間距離」だ。

 スピードについては、渋滞発生理由のところで触れたように、減速やブレーキが渋滞の
大敵だということを考えれば、速度をキープすることの重要さが分かるだろう。

 車線と車間距離については、あまりピンと来ないかもしれないが、例えば、
渋滞にはまり込んでしまった場合、どうしても追い越し車線に入って、少しでも渋滞から早く抜け出そうとしがちだ。
しかし、これが渋滞をさらに大きくする原因になる可能性があるのだという。渋滞時に車線変更する際、
追い越し車線の車列に割り込む形になるので、その後続車がブレーキを踏んで速度を落とす局面が
発生するからだ。
山本氏は、車線をキープすることは渋滞を長期化させないだけではなく、
「結果的に渋滞を早く抜けられると考えられている」と指摘する。

 車間距離についてはどうだろう。車間が十分にキープされていれば、もし前の車がブレーキを踏んだとしても、
その隙間で速度差を吸収してくれるため、自分はブレーキを踏まないで済む。渋滞発生や悪化を
予防できるというわけだ。

 それだけではない。車線のキープは事故防止にもなるという。中日本高速道路の資料によると、
3車線の高速道路での渋滞中の事故発生率は、走行車線がそれぞれ2割ずつなのに対して、
追い越し車線ではなんと6割。山本氏は「事故を避ける意味でも渋滞中の車線変更は避けた方が安全」
だと勧める。

渋滞しない日はないが「時間帯」はある
 では渋滞を回避するためにはどうしたらいいのだろうか。

 ぱっと思いつくのは、一般道などの迂回路をたどるか、予測される渋滞ピークの時間帯を避けて
高速道路を利用するか、だろう。

 山本氏は「お盆期間中の東名・新東名で渋滞しない日はほぼないが、渋滞しない『時間帯』はある。
その時間帯を利用して出発してもらえれば、お盆でも快適に走行できる」と呼びかける。
つまり、渋滞ピーク時の「交通量の分散化」だ。毎年、渋滞する日や場所は大きく動かない。
だから「自分から動いて回避する」という発想だ。

 NEXCO(東日本、中日本、西日本高速道路)では、こうした高速道路の分散利用の呼びかけを、
2005(平成17)年から行っている。分散利用は実際に効果があるという。
今年のゴールデンウイークの例でみると、東名の上り線、大和トンネル付近での5月6日の渋滞は、
予測では「25キロ」だったのに対し、実際は「10キロ」で済んだ。ピーク予想の6日午後4時から、
同日の午前中に交通量が分散化された結果だと見ている。ある意味、渋滞予測が外れた格好にもなったが、
山本氏は「渋滞予測は渋滞回避のために出しているので、むしろ良い結果」と笑った。

 具体的に、今年のお盆に向けてどんな時間帯に高速道路を利用すればいいのか。

 山本氏によると、東名・新東名における下り線の渋滞ピークは、8月10日(金)朝から
11日(土・祝)夕方にかけての時間帯。都内を出発する場合は、9日(木)夕方から深夜が
望ましいという。

 上り線に関しては、13日(月)~15日(水)で午後から深夜にかけて渋滞が続き、13日がピーク。
都内に向かう場合は、各日の未明から午前中に戻ってくるイメージで旅行先を出発するのが
良いという。

 実際の渋滞ポイントでみると、上り線では、13日の午後4時が渋滞ピークで、東名高速の
大和トンネル付近で最大30キロ、都夫良野トンネル付近で最大20キロの予想なので、
東京方面に向かう際は、御殿場ICを13日午前11時より前か、翌14日午前2時以降に通過する
イメ―ジで出発することを勧める。

休日割引を平日にずらし交通量分散化
 NEXCOでは、今年の夏は、お盆における交通量を分散させ高速道路の渋滞緩和を図ろうと、
「休日割引」を平日にずらす初の試みを行う。

 ETC搭載車について、これまで「休日割引」として実施してきた割引きを、下り線ピークの11日と
12日から前倒しして、平日の9日と10日に適用することにした。ピーク時の交通量の分散化を図る狙いで、
逆に11日と12日は平日料金で、割引きが適用されない。料金の割引き率は約3割で、
首都圏・大阪圏を除く、地方区間での走行が対象になる。

 渋滞を回避するには、事前の運転計画も重要だ。

 日ごと・時間ごとの渋滞予測を高速道路のマップ上で紹介する
「渋滞予測・おでかけガイド 2018夏(https://www.c-nexco.co.jp/odekake/)」や、
リアルタイムの渋滞情報や事故情報を案内する
「目で見るハイウェイテレフォン(http://c-nexco.highway-telephone.jp/main/)」で、
どの路線でどんな時間帯を避ければ良いか確認できる。

 首都圏にある高速道路の掲示板で、「赤い三角のマーク」が表示されているのを見たことがあるかもしれない。
これは、渋滞が増加傾向であることを表すもので、こうした情報はスマホなどで
「目で見るハイウェイテレフォン」を開けば確認できるという。その情報をもとに、パーキングエリアで
休憩したり、経路を選択したりする際の判断材料にしてもよいだろう。

2020年度までの全線開通目指し新東名など建設中
 渋滞緩和には、こうしたソフト的な対策だけではなく、もちろん道路を整備するという本筋の対応もある。

 中日本高速道路管内では現在、▽新東名の厚木南(神奈川県)から御殿場JCT(静岡県)の計51キロ、
▽新名神の新四日市JCT(三重県)から亀山西JCT(同)の23キロ、などの建設を進め、
2020年度までの全線開通を目指す。
山本氏は「新東名が全線開通すれば、渋滞はさらに分散されるだろう」と見ている。

◎渋滞関連のサイト
・渋滞予測・おでかけガイド 2018夏(https://www.c-nexco.co.jp/odekake/)(中日本高速道路)
・目で見るハイウェイテレフォン(http://c-nexco.highway-telephone.jp/main/)(中日本高速道路)
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覆面パトカーのシンプルな見分け方

まだ覆面パトカーには捕まっていない管理人です。

livedoorNEWS(日刊SPA!):全国共通「夏休み覆面パトカー対策」の基本。
                私はフェラーリで撃墜されました


以下引用------------------------------------------------------
20180804_001.jpg

 先日、関越自動車道を走っていて、シルバーのクラウンの覆面パトカーを発見。
我々は追越車線を流れに乗って走っていたが、ソレを抜いた後、敬意を表して左に車線変更し、
バックミラーで観察しながらの走行となった。

 当日は交通量が多かったので、しばらく獲物はなかったが、覆面に気付いたクルマが次々と
走行車線に入ったことで、追越車線がポッカリ空いてきた。そこを、インプレッサがかなりの速度で、
覆面を抜きつつ通過。ソレはすぐさま追尾体制に入り、直後にルーフに赤色灯をせり出させ、
ものの1秒後には獲物を仕留めていた。

 インプレッサのほうも、追尾直後に気付いて減速したので、「速度を計測できなかったのでは?」と
思ったが、濃いフィルムを貼ったリヤガラス越しに、電光掲示で「パトカーに」「続け」と指示。
御用となったようでした。

 こういった追尾による速度計測は、「赤色灯を点灯させて300m必要」なんて言われているが、
都市伝説である。そんなにずっと気付かないクルマなんてまずいないし。
まあ1秒で御用と思ってください。

 ということで、夏休み、ドライブの機会も増えるでしょうから、今回は覆面パトカー対策の基本を
書かせていただきます。

◆覆面パトの全国共通のシンプルな見分け方

 第一に、覆面パトカーに捕まる人は、覆面パトカーの何たるかを知らない場合が多い。
だから、何の気なしに覆面パトを追い抜いたりして、御用となってしまう。

 首都圏の覆面パトのメッカである小田原厚木道路(制限速度時速70km)を走っていると、
多いときは片道で3台、覆面に検挙されているクルマを見かけるが、その多くが、
いかにも善良そうなコンパクトカー。まったくなんの悪気もなく、フツーに走っていたら捕まってしまいました、
という風情がありありだ。

 そこでまずは、覆面パトの全国共通のシンプルな見分け方を。

●バックミラーで見る場合

 地味なボディカラーのセダンで、座高の高いオヤジのツーショット。これだけでとりあえず警戒すべきだ。
オヤジが運転席と助手席に並んで座っているクルマというのは、意外なほど少ないもの。この特徴は、
かなり遠くからでも判別できるので、それだけでとりあえず警戒して損はない。覆面パトは1名では
取り締まりは行わないので、ツーショットは絶対だ。

 近年、小田原厚木道路では、助手席に婦人警官を乗せるという、悪質(?)な例が目撃されているが、
レアケースである。

●追い越す場合

 地味なボディカラーのセダンを見たら、とりあえず警戒なのだが、覆面パトはリヤガラスに
濃いフィルムを貼っているので、オヤジのツーショットかどうか、後方からは判別が難しい。

 そこで車種だが、とにかく言えるのは、「クラウンが大部分」ということ。クラウンの他にティアナやマークX、
レガシィ等もいるが、ぐっと珍しいので、とりあえず旧型のクラウンを見たら警戒し、速度を
落とすくらいの気持ちでいればいい。

 そして、ゆっくり追い越しつつ、相手の車内を横目で確認する。ブルーの制服を着て、
ヘルメットをかぶったオッサンのツーショットなら、確実に覆面パトカーだ。

 覆面パトの取り締まりは、自身はゆっくり流していて、追い越したクルマに飛びつくパターンと、
追越車線を猛然と飛ばしつつ、獲物を物色するパターンがある。PAなどに潜んで獲物の通過を
待つパターンもあるが、ドライバーとしては、これは後者に属することになる。

 つまり、前も後ろも警戒する必要があるのだが、注意力が散漫になっていると、
つい後方がおろそかになりがちだ。そんなときに追い上げパターンで狙われると、
ベテランでもやられてしまう。

◆私は10代目クラウンの覆面にフェラーリで御用となりました、涙

 私も4年前、制限速度70kmの日本海東北道を走行中、正面にキレイな鳥海山が見えていたので、
つい見とれているうちに、年代ものの白いクラウンの覆面に、28kmオーバーで捕まってしまいました。
飛ばすつもりなんかまったくなかったんですが。田舎の覆面は、とっても古いクルマの場合もあるので
注意が必要です。

 ちなみに、そのときの車種は、黄色いフェラーリ458イタリアでした。アクセルを1㎜踏んだだけで、
それくらい出てしまうので、鳥海山に見とれたのは命取りでした。そもそも、ものすごく目立つクルマなので、
おそらく官憲のみなさまは、はるか後方から狙いを定めていたものと想像します。
無念。

 そういえば、あのときのおまわりさんたち、クルマについては一言も質問してくれなかったなあ。
せめて「すごいクルマですね」くらい言ってほしかった、涙。
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tag : 覆面パトカー

冷房付けっぱなしも「服で体温調整」

冷房は一日中つけっぱなしの管理人です。
犬(長毛種)がいるので仕方がないです。

livedoorNEWS(テレ朝news):エアコン漬けは当たり前?今年は「服で体温調整」

以下引用------------------------------------------------------
 酷暑のなか、意外なものが売れているという。売れているというのが腹巻きに丈の長いパジャマ。
一体、なぜだろうか。

 まさに酷暑と呼ぶにふさわしい今年の夏。都内の百貨店で売れている意外なものとは…。
厳しい暑さが続くなか、百貨店で売れているのが腹巻きだ。その売れ行きは去年のこの時期に比べ、
なんと約7割増し。いかに涼しくが求められる今なぜ、おなかを温める腹巻きが売れるのか。
東京では先月、最低気温が25度以上の熱帯夜となった日が20日もあった。
これは7月としては観測史上1位タイの記録だ。命の危険に関わる暑さに今年はエアコンを付けっぱなしに
して眠る人が多いのだ。となると…。部屋は涼しく着衣で体温調整。これが今年の主流のようだ。
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tag : 冷房 腹巻き

サイト閲覧中に突然「ウイルスに感染」警告

Android使いの管理人です。

今のところ管理人はこのような画面は観たことはありませんが・・・

livedoorNEWS(日刊SPA!):Googleから突然「ウィルス感染」警告。急増するスマホ詐欺

以下引用------------------------------------------------------
20180802_001.png
 ITジャーナリストの久原健司です。

 スマホの普及により便利になった世の中ですが、同時にスマホならではのトラブルも増えています。
最近は悪質なものが増えており、知識のない方が誤った対応をしてしまうことも……。
そこで今回は、スマホでありがちなトラブルとその対処法をご紹介します。

◆スマホ操作中に突然「ウイルス感染」表示が!?

 スマホでサイトを閲覧していたら、突然「ウイルス感染」警告が出たという方はいらっしゃいませんか?

 Googleセキュリティのページが表示されて、
「あなたのシステムは4つのウイルスによってひどく損なわれています!」なんて表示されたら
焦りますよね。

 しかし皆さん、安心してください。このような警告は、ほぼ間違いなくウソの内容です。

 ウイルス感染を理由に利用者を騙す手口は昔から存在し「フェイクエイブイ(Fake AV)」と呼ばれます。
また、偽の警告メッセージで利用者の不安をあおり、騙す手口である「フェイクアラート(Fake Alert)」と
いうものもあります。

 国内では、Android端末向けのフェイクアラートが2014年頃から見られるようになりました。
表示内容は様々なバリエーションがありますので、遭遇してしまったら焦らずに表示されている
文章をネットで検索してください。
ほとんどの場合、「ウソ広告なのでブラウザを閉じて無視して下さい」と先人たちが教えてくれることでしょう。

◆突然請求画面が! 無視しても大丈夫?

「ウィルスに感染」の警告同様に、皆さんが焦る「会員登録が完了しました」という表示。
特に、いかがわしいサイトを見ている時に起こりがちで、ドキッとした経験もあるのではないでしょうか?

 表示される画面の中には、金額が記載されている場合もあり、いつ請求されるのか?
払わないと大変なことになるのか?と悩んでしまいますよね。

 でもご安心ください。グラディアトル法律事務所の若林翔弁護士によりますと、

「料金の支払義務は生じません。アダルト動画の架空請求などは、法律上、動画を閲覧する
契約が成立していないか、または契約自体が無効となるためです。

 また、このようなアダルト動画の詐欺業者は、大量の閲覧者の中から任意に支払ってくれる人から
騙し取るという方法を取っており、業者からの連絡を無視した閲覧者について、
個人情報を追跡するようなことはしません」

とのことでした。詐欺業者もコストパフォーマンスを追求し、効率の悪いことはしないようですね。

「さらに、近年はこのような詐欺業者の逮捕事例もでており、多くの業者が慎重になっています。
無視したとしても業者側が閲覧者側に不利益になるような行動をとることは考え難いです」
(若林弁護士、以下同)

 しかし、無視し続けていたら弁護士からの書面が自宅に届いたという噂を耳にしたことが
ありましたが……。

「同様のアダルト動画の詐欺業者について、これまで数百件の相談を受けていますが、
裁判所から書面が届いたという相談は一件もありません。ただし、もしも裁判所等から書面が
届いた場合には、無視はせずに、弁護士に早めに相談するようにしてください」

 こういった詐欺は、利用者の後ろめたさにつけ込んでくる典型的な例となります。
まずは慌てずにネットで検索すれば、9割以上は解決することがほとんどですし、
無視することが最善策だと思います。ただし、若林翔弁護士が言う通り、裁判所から書面が届いた場合は、
まずは弁護士に相談することをお勧めします。

【久原健司】
1978年生まれ。ITの人材派遣会社やソフトウェア開発会社を経て、2007年に
株式会社プロイノベーションを設立。現在は、一般社団法人日本情報技術振興協会(JAPRO)認定講師として
企業研修を行ったり、、日本一背の高いITジャーナリストとしてwebメディアでも活躍している。
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おふらいん

Author:おふらいん
鬱病(治療中)で、サイトビジネス開発中。

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