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台湾ユアサのバッテリーが長持ちしている

2017年3月に購入した「TAIWAN YUASA [ 台湾ユアサ ] シールド型 バイク用バッテリー TTZ12S」。
※[ 互換バッテリー ]:YTZ12S/FTZ12S/RBTZ12S/DTZ12S

何だかんだでもうすぐ3年になる。

まぁ。補充電などメンテナンスも欠かさず行っているので、長持ちしているのかなぁ・・・

ずいぶん前に中華製のバッテリー買ったが、1年もたなかったからなぁ・・・。







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tag : バッテリー

自賠責保険が安くなる

2020年4月より自賠責保険料が値下がりするようです。

朝日新聞DIGITAL:自賠責保険料、平均16.4%引き下げ 4月から

以下引用-------------------------------------------------
 自動車やバイクを持っている人に加入が義務づけられる自動車損害賠償責任保険(自賠責保険)について
金融庁の審議会は22日、4月1日から保険料を平均で16・4%引き下げることを正式に決めた。引き下げは3年ぶり。

 自動ブレーキなど安全装備を搭載した車の普及が進んで自動車事故が減り、保険金の支払いが減っていることを
反映する。

 4月以降の自動車保険料(2年契約、沖縄・離島は除く)は、乗用車が2万1550円、軽自動車は2万1140円。
現在の保険料に比べて、それぞれ4280円、3930円の値下げになる。

 一方、損害保険各社が販売する自動車保険(任意保険)の保険料は今年1月に平均3%引き上げられた。
昨年10月の消費増税による修理代の上昇などを反映した。
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自賠責は値下げでも、任意保険は値上げかぁ・・・微妙・・・







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テーマ : 気になるニュース
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tag : 自賠責

あおり運転に備え 「加入したい」自動車保険のドラレコ特約

今年はいろいろと検挙があった「あおり運転」。
保険にも特約があるようです。

livedoorNEWS(SankeiBiz):【お金で損する人・得する人】あおり運転に備える自動車保険のドラレコ特約 
             年末年始のトラブル対策に


以下引用-------------------------------------------------
 あおり運転を受けたことがある人は、ドライバーの3人に1人とも、2人に1人ともいわれるなか、
あおり運転の厳罰化に向けた動きが警察庁で始まった。あおり運転は他の車両への激しい接近、
幅寄せ、追い抜き後の急ブレーキなどを繰り返す行為だが、明確な定義がない。

 警察庁は2020年にも法改正を実施し、あおり運転の定義を定め該当する場合は一発免許取り消し、
懲役や罰金刑などとなる模様だ。背景には、高速道路でのあおり運転による事故死、
殴打事件などの発生にもかかわらず明確な規定がなかったことがある。やられ損をなくし、
やった方を処罰できるように市民が望んだ経緯がある。

 あおり運転の起こりやすい状況はいくつかあるが、急いでいる車両がスピードの遅い車両に進行を
ふさがれたり、何らかの不満をもったりしたドライバーが引き起こすとされている。大事故につながる
可能性が高いのは高速道路だろう。通行する車両の速度が速いため、急ブレーキや幅寄せによる
停止は危険である。

■万が一の情報伝達

 あなたが万が一自動車事故を起こした場合、自分と相手の責任は誰の手によってどのように
判定されるのだろう。

 国土交通省のWEBサイト「自動車総合安全情報」によると、交通事故にあったら次のような行動が
望ましいと記載されている。

1.警察へ届ける

2.相手を確認する

3.目撃者を確保する

4.自分でも記録する

5.医師の診断を受ける

とある。

 事故直後に冷静に対応することはどんなに冷静な人でも難しいと考えられるが、人命救助と警察への
通報は必須といえる。
事故の相手が逃げてしまったり、加害者や被害者が重症を負ったりしている場合などは、事故現場の
状況確認が直ちにできないことがある。

 特に注意したいのは、警察による現場検証・実況見分だろう。このタイミングで的確に状況を伝えることができないと、
被害者なのに加害者扱いされたり、保険金の請求額が変化したりしてしまうことがある。

 筆者が聞くだけでも、被害者が治療中に加害者側が自分に有利な説明をしたことで、被害者側の
責任を問われてしまうことがある。死亡事故などでは死人に口なしであり、口頭での説明で事故の
状況判断が大きく変わることになる。

 警察に事故の被害を的確に伝えるのに重要な証拠となりうるのが、目撃情報や録画データである。
例えば、事故現場がコンビニエンスストアの面前の道路であれば、コンビニの防犯カメラの映像が証拠となりうる。
昼間であれば、現地の住居する通行人の証言も大切だろう。

 平成30年の交通事故発生件数は43万件となる。交通事故の件数は10年前から半減しているものの、
月当たり3.6万件の事故が起きている計算だ。1日1000件以上の事故が発生していることになる。
警察も全件丁寧に対応することが難しい事情もあるだろう。被害者に寄り添った丁寧な実況見分は難しい。
目撃者を募るのも大変だ。
そこで注目を集めているのがドライブレコーダーだ。

 ドライブレコーダーの強みは、なんといっても証拠力だろう。常時録画されているため、不意の事故であっても、
状況がはっきりと記憶されている。事故後のあいまいな目撃情報は、人によって伝え方、感じ方が異なるため、
参考にもならない場合がある。しかし、ドライブレコーダーは動画であるため、事実をはっきりと残すことができるのだ。

 例えば、完全に停車している状態での追突事故であれば、ブレーキ痕を見るよりドライブレコーダー
記録を確認した方が早いだろう。右左折での接触事故では信号無視などが原因だとしても、
その状況を証拠とともに説明することは、口頭では難しい。だが、ドライブレコーダーであれば、
右折時に青信号であったとか、あるいは死角から不意に何かが飛び出したかなどが証拠として提出できるのだ。

 あおり運転事故の影響からか、ドライブレコーダーの販売台数は右肩上がりに増えている。
一般社団法人電子情報技術産業協会のデータによると、ドライブレコーダー出荷実績は、
2016年度145.7万台、2017年度266.5万台、2018年度367.1万台、2019年度は半期で239.7万台と
年間500万台に届きそうな勢いだ。自分の身は偶然の目撃者に頼らず、自分で守る時代と言えそうだ。

■ドラレコの設置を自動車保険でカバー

 筆者の例で恐縮だが、年式の古い自動車を利用している。毎年長期休暇のタイミングでドライブレコーダーの
設置を検討するのだが、ドラレコとカーナビを一緒に交換しようか、ドラレコだけ設置しようかなど迷ってしまう。
設置しても、近い将来車を買い替えることが確実なので、高額の支出は避けたい。しかし、あるとき覚悟を決めて、
カーナビ交換とドラレコ実施を決断したのだが、カー用品店が混んでおり、工事日程が長期休暇後であると
告げられて断念したことが何度かある。

 とりあえずドラレコを設置したいと考えている方の選択肢として自動車保険の保険料に上乗せ金額を支払うと、
ドラレコを貸与してくれるサービスがある。損害保険会社の大手である、東京海上日動火災保険、
損害保険ジャパン日本興亜、三井住友海上火災保険などはWEBサイトで確認できる限りでも、

自動車保険のドラレコ特約なるものがあり、毎月数百円の負担でドラレコが設置できるとある。
 長距離運転で起こりがちな高速道路の車線越えなどを警告したり、事故時には自動的に保険会社と連携したり、
事故時のデータを保険会社に自動転送したりと、非常に優れていると感じたため、自分の自動車保険でも
ドラレコ特約を付けることにした。幸いにしてまだ事故はないが、安心して自動車を運転できていると感じる。

 なお、今回の話と少しそれるのだが、保険会社提供のドライブレコーダーを使うと、自動車運転手の
技術診断ができる。これを応用して、実家に暮らす親の車に保険会社提供のドラレコをつけることで、
子が親の運転技術を把握できるという使い方もありそうだ。

 本来は、安全な運転を促すための取り組みのはずだが、高齢者の免許返納も話題になっている昨今。
客観的に親が危険な運転をしていないかを、子が確認し親に示すことで、高齢者による危険な運転も減らす
ことができるだろう。

 もし、現在の自動車保険にドラレコ特約が付いていない場合は、現在加入中の自動車保険を強制的に打ち切って、
新規契約にしてしまうという方法もある。ぜひ、自動車保険の販売会社に確認してほしい。
今ならまだ、年末年始の帰省に間に合うかもしれない。
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ドライブレコーダーは、もう必須アイテムですね。







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tag : ドライブレコーダー 自動車保険

タイヤバースト、増加の背景

運転する前に、電装系とタイヤの圧を確認する管理人です。

livedoorNEWS(WEB CARTOP):セルフスタンド派は要注意! 
               絶対に避けたいクルマのタイヤバーストの原因と対策


以下引用-------------------------------------------------
20191104_001.jpg

高速道路走行時にバーストしたら大惨事に……
 走行中に起こると危険なもののひとつがバーストだ。とくに高速を走っているときに突然、タイヤがバーストしたらどうなるか……。想像に難くなく、かなり危険な状態になる可能性は高いと言える。

 タイヤの品質に問題がある可能性もまったくないとは言えないだろうが、走行中に突然バーストするのは
ちゃんと原因がある。
まずは、釘などの異物が刺さった場合。チューブレスタイヤは釘が刺さっても、すぐに空気は抜けずバーストはしないが、
それはトレッドにきれいに刺さったとき。サイドの部分だと裂けることがあるし、トレッドでも刺さる角度によっては
亀裂状になって、そこから破裂する。
20191104_002.jpg

 走行に違和感を感じるようになったら、できるだけ早く止めて、タイヤを点検するようにしよう。
トレッドにきれいに刺さっていても、徐々に空気は抜けるので、早く発見するに越したことはない。

 そしてもうひとつが、メンテナンス不良。つまり、空気圧が原因でのバーストだ。こちらのほうが突然走行中に
バーストしやすいのだが、避けようと思えば避けられるものではある。

20191104_003.jpg

 適正な空気圧は運転席のドアを開けたところに指示が貼られていて、インチアップなどしていなければ、
これに合わせるのが基本。
この数値に対して、多くても少なくてもダメで、とくに前者は想像にしやすく、パンパンに張った感じになったところに、
段差越えなどの衝撃が発生したときに弾けるようにバーストする。

20191104_004.jpg

日頃の点検を習慣づけることでトラブルは回避できる
 一方、少ないのはどうしてダメなのか。こちらはスタンディングウェーブ現象と呼ばれる状態が原因となる。
スタンディングウェーブ現象とはなにかというと、空気が少ないとタイヤにたわみが発生。
たわみとは、簡単に言うとグニョグニョとタイヤが波打つようになる状態といってよく、接地面よりも後ろに
発生することが多い。
発生してもすぐに収まればまだいいが、なかなか収まらず、一周してしまうとタイヤとしての機能が著しく低下してしまい、
最終的には発熱して、これによってバーストしてしまう。

20191104_005.jpg

 そんなことはめったに起こらないのでは、と思うかもしれないがそれは違う。
バーストがまた最近増えているというのがニュースになったりするが、これはスタンディングウェーブ現象が
原因とされている。

 その背景にあるのは、セルフスタンドが増えて、空気圧管理が疎かになっているということがある。
給油のついででいいので、月に1回は空気圧をチェックして、正しい数値に合わせておくようにしよう。
そうすれば、バーストが防げるだけでなく片減りなども防げるので、タイヤを最後までしっかりと使うことができ、
交換サイクルも延長できる。財布にも優しいので、ぜひ点検するクセをつけておこう。

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tag : バースト

スズキのバイク「隼」に生産終了の噂

スズキのに不穏な噂が・・・

livedoorNEWS(週プレNEWS):″公道300キロマシン″がひっそり生産終了。
               サラバ、SUZUKI GSX1300R 隼HAYABUSA!


以下引用-------------------------------------------------
は公道向けバイクの究極を目指した「アルティメットスポーツ」。見た目もイカつい!

スズキが世界に誇る怪物マシン・が生産終了になったというウワサをキャッチ。マジか!

というワケで、その背景と今後どうなるのかを気鋭のジャーナリスト・青木タカオに解説してもらった!

* * *
■現行モデルのは、すでに店頭在庫のみ!

――スズキの隼が生産終了ってマジ!?

青木 残念ながらマジです!スズキ関係者に取材したら、国内仕様はもう店頭在庫だけだそうです。

――生産終了の理由は?

青木 世界的な環境規制に対応できないんです。ただし、2代目となる現行モデルは2008年に登場し、
そろそろフルモデルチェンジにちょうどいい頃合いでもある。

――ということは消滅ではなく、3代目登場もありえる?

青木 そのウワサは私の耳に届いています。それにスズキは2015年の東京ショーで「繭(まゆ)」と
名づけた新型をぎんぎんににおわすコンセプトモデルを展示しています。
しかも昨年、スズキ二輪の社長が隼の新型を開発中と明かしています。

――来年はスズキ創業100周年だし、そこに合わせての登場もあるんスかね?

青木 毎年秋に欧州で世界最大級のバイク見本市が開かれていて、そこで発表かなと期待していたんですが、
海外のジャーナリストから「北米仕様の隼に新色が出た」という情報があり、オールニューの
3代目・隼のデビューはもう少し先だとにらんでいます。

もし2代目を新車で買うなら今しかありません。国内仕様だとリミッターが利いて出ませんが、
輸出仕様は長い直線のあるサーキットなら軽~く300キロ出ちゃう怪物です。

――300キロって男がたぎりまくりですが、正直、羽をつけたら飛ぶレベルじゃ?

青木 国内屈指の超ハイスピードコースを有するスズキが、風洞実験を重ね開発した空力特性に
優れたエアロフォルムと、197馬力を発揮する排気量1340ccの水冷DOHC4バルブエンジンのおかげで
マジ300キロ出ます。もちろんそんなスピードが出せるのはサーキットだけですが。

――なんでまた、そんな超高速バイクをスズキは開発したんスか?

青木 実は90年代に各バイクメーカーは世界最速の座をかけて凌(しの)ぎを削っていました。
隼はスズキの切り札でした。

初めて披露されたのは、98年にドイツ・ミュンヘンで開催された二輪車見本市でのこと。
その流麗でボリューム感あふれるスタイリングだけでも、センセーショナルなデビューでしたが、翌年2月、
スペイン・カタルニアサーキットでのプレス向け試乗会で圧倒的な高性能を証明! 
ターボなど特殊な装置を搭載せずに、市販車初となる時速300キロ超を実現しました。

当時、270~280キロをマークするモデルは存在したんですが、隼は前人未踏の300キロという領域へ
突き進んで大きな話題を呼びました。

――世界最速だったと。

青木 ええ。ですから、99年春の発売開始とともに世界中のライダーがびんびんに! 
ちなみに初代が最も過激で速度計の目盛りは350キロまで刻まれていましたからね!

――実際、そこまでのスピードって必要なんスか?

青木 2年ほどで各社が「もう最速争いは終わりにしよう」という話になり、要は自主規制したわけです。
で、300キロオーバーの速度計は消えてしまった。

――一般道で乗るとどんな感じの乗り味なんスか?

青木 超がつくほどのハイスペックを持つのに、扱いやすさも共存しているから驚きますよ。
速いバイクって、トップエンドの伸びが重視されがちで、街乗りで使う常用回転域のトルクが
細かったりするんですが、隼は開発段階から「究極のバイクをつくろう」ってことで低中速トルクを
ぶっとく味つけしている。その結果、乗り手の技量を問わない一台になっています。

――今回試乗した2代目は?

青木 スズキドライブモードセレクターを搭載し、状況や好みに応じてスロットルレスポンスを
マイルドにすることもできるようにしています。

――獰猛(どうもう)な隼を調教できる!

青木 だから旅の相棒としても使われています。それが証拠にツーリングに出かけると、ホントに隼を
よく見かける。
あらゆる場面を想定し、リアシートに荷物が載せられるよう、ちゃんと荷かけフックが初代にも
2代目にも標準装備している、とても懐が深いモデルなのです。

――そりゃ人気になるわ!

青木 世界最速という称号に疑いの余地はありませんが、スピードだけで隼は語り尽くせません。
登場以来、世界中のバイクファンが隼に熱狂したのは、動力性能だけじゃなく、ハンドリングが軽快で
旋回力も高く、乗り心地も良好でしかも扱いやすい。

――なるほど。

青木 要はすべてにおいて最高水準にある究極のスーパースポーツバイクなんです! 
モデル末期の今乗ってもパワーは強烈ですし、グラマラスな見た目からは想像できないほどにキビキビよく走る。
デザインにも古さは感じない。

――隼を買う際の注意点は?

青木 ボリューミーな車体は小柄な人だと取り回しに苦労する可能性があります。
購入を検討している方は、必ず自分で押し引きできるかをちゃんと確かめましょう。

――では最後に青木さん、隼のびんびん度は?

青木 120%びんびんです!
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tag : バイク

全国「危ない交差点」ランキング発表

全国で事故などの多い危ない交差点が発表されました。

livedoorNEWS(乗り物ニュース):全国「危ない交差点」ランキング最新版発表
                人身事故ワースト交差点は大阪と福岡に


以下引用--------------------------------------------------
ワースト10のうち大阪と福岡の交差点が7か所を占めます。

20190919_001.jpg
中央が2018年における人身事故件数ワースト1位交差点のひとつ、北九州市の湯川交差点(画像:国土地理院)。

 日本損害保険協会(東京都千代田区)は2019年9月19日(木)、2018年版の
「全国交通事故多発交差点マップ」を発表し、全国における1年間の人身事故件数が多かった
交差点のワースト10を公表しました。

「全国交通事故多発交差点マップ」は、日本損害保険協会が全国地方新聞社連合会および
警察庁の協力を得て毎年発表しているもので、都道府県ごとに人身事故件数の多い
交通事故多発交差点について、交差点の特徴や事故の状況、要因、予防方策などを紹介しています。
2018年の全国ワースト10交差点は、次の通りです(交差点名、所在地、年間人身事故件数の順に記載)。

・1位:上本町6丁目交差点、大阪市天王寺区、18件
・1位:湯川交差点、北九州市小倉南区、18件
・3位:梅新東交差点、大阪市北区、17件
・4位:難波交差点、大阪市中央区、16件
・5位:今里交差点、大阪市東成区、15件
・5位:蒲生4丁目交差点、大阪市城東区、15件
・5位:蔵本交差点、福岡市博多区、15件
・5位:宮崎市役所前交差点、宮崎市、15件
・9位:脇浜町3丁目交差点、神戸市中央区、14件
・9位:新二又瀬橋交差点、福岡市東区、14件

 このうち1位の上本町6丁目交差点は、東西に千日前通り、南北に上町筋と幹線道路どうしが交わるうえ、
近鉄の上本町駅が近くにあることから、歩行者の通行も多い交差点といいます。右折車と直進車の事故、
左折車と自転車による事故などが多く発生しているそうです。

 同率1位の湯川交差点は、幹線道路である国道10号と県道湯川赤坂線が交わる交差点です。
前後が坂になっているうえ、県道は交差点で大きく屈曲しています。
クルマの追突事故、右折車と直進車の事故、出合い頭の事故などが多いそうです。
なお、上本町6丁目交差点、湯川交差点とも、それぞれ2016年にも大阪府内、福岡県内の
ワースト1位交差点にノミネートされています。

 日本損害保険協会によると、「全国交通事故多発交差点マップ」は企業の交通安全研修や
カーナビへの情報連携など、様々な場面で活用されているそうです。
同協会は「今後も、警察や自治体などと連携し、交通事故の防止・軽減に取り組みます」としています。
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tag : 交差点

隣の車に「ドアパンチ」してしまった 保険会社と警察への連絡が必要

駐車場でよくある隣の車への「ドアパンチ」。警察への連絡が必要なようで・・・

livedoorNEWS(弁護士ドットコム):強風にあおられ、隣の車に「ドアパンチ」して傷つけてしまった! 
                     対処法は?


以下引用------------------------------------------------
20190902_002.jpg

駐車場などでドアを開けたところ、隣の車に接触して傷をつけてしまう「ドアパンチ」。弁護士ドットコムには、
ドアパンチをしてしまった人が「どうしたらいいのか」「修理費用以外の請求はあるのか」などと質問を
寄せています。

ある人は強風の日、ドアが風にあおられてドアパンチしてしまいました。「相手からは新車とのことで、
ドア一式取替えで20万円請求されました」といいます。
また別の人はコンビニの駐車場でドアをぶつけられてしまいました。
そこで「ほんの少し傷がついて修理が必要な場合、その場で警察を呼んだ方がよいのですか」と質問しています。

ドアパンチをした場合、警察や保険会社に連絡した方が良いのでしょうか。
また、金額についてはどのように決まるのでしょうか。 西村裕一弁護士に聞きました。

● ドアパンチで自動車を傷つけた場合は損害賠償責任を負う
ーードアパンチをしてしまった場合、どのような費用を請求される可能性があるのでしょうか

「ドアの開閉により他者の自動車を傷つけてしまった場合には、追突事故などと同じように損害賠償責任を
負うことになります。
車を傷つけてしまった場合には、その車の修理代と修理期間中の代車費用が損害額となります。

損害額は、修理業者やレンタカー会社の見積書や領収書によって証明してもらうことになります。
このとき、『どこまでの修理が妥当かどうか』、『修理代が妥当な額といえるかどうか』が問題となることもあります」

●保険会社と警察に連絡を
ーードア一式取替えで20万円を請求されたという人がいますが、妥当な金額といえるのでしょうか

「このケースでは、ドアの交換の必要性があるかどうかが争点になってきます。
当事者同士では、金額の妥当性について判断が難しいので、保険会社のアジャスターという方に妥当な
修理金額についてチェックしてもらうことが多いです。

したがって、保険会社には、ドアパンチで車を傷つけてしまった旨の連絡をしておくべきです。
また、あとで『当て逃げされた』などといわれないためにも、ドアパンチをしてしまった場合には、
警察に届け出ておくことが必要です」

ーー開閉したドアが人に当たり、転倒するなどした場合も、損害賠償責任は発生するのでしょうか

「はい。この場合には、病院の治療費や交通費、慰謝料、休業損害などを支払う必要が出てきますし、
人身事故になってしまいます。そのため、警察や保険会社への報告は必ず行っておかなければなりません」
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たかがドアパンチ、されどドアパンチ・・・。







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tag : ドアパンチ

ドライバー必携 あおり運転危険エリア

まだ、本格的なあおり運転にはあっていない管理人です。

livedoorNEWS(FRIDAYデジタル):これが、あおり運転危険エリア「凶悪ドライバー出没マップ」だ

以下抜粋------------------------------------------------
東名高速、常磐自動車道……ドライバー必携「全国マップ」でトラブルを回避せよ

20190901_001.jpg

自宅近くの駐車場で身柄を捜査員に確保される宮崎容疑者。その際も身勝手な主張を大声で叫んだ

 宮崎文夫容疑者(43)が逮捕されても、誰もが被害者になる可能性がある。

 あおり運転を繰り返す凶悪ドライバーはどこに出没する可能性が高いのか? まず、それを知っておくべきだろう。

 あおり運転をはじめとする悪質な車両の目撃情報を共有できるサイト「ナンバーデータ」には、
今年3月の運営開始から8月中旬までに、すでに2000件弱の投稿が集まっている。

 その目撃場所を都道府県別に集計し、ランキングにまとめたのが、下の表である。
1位は大阪、2位は静岡、3位が愛知、東京、以下、神奈川と続く。

 上位にあがっているエリアには、東名高速が走っていることに気づくだろう。

 東名高速ではあおり運転が圧倒的に多いのだ。なかでも左のマップに示した神奈川県境から
御殿場ICまでのエリア、あるいは新東名高速道路の新富士ICから新静岡ICまでの間は、法定速度以上の
スピードを出す車が目立つ。

 宮崎容疑者が危険運転を行った茨城県の常磐道も要注意エリア。
モータージャーナリスト・清水草一氏が語る。

「常磐道は他の高速道路と比べて飛ばす車が多い。かつてフェラーリF40で300㎞を出したドライバーがいるほど、
最高速トライの場所ですから」

 なかでも土浦北ICから水戸ICまでの区間は茨城県警が取り締まりの重点区間に定めるエリア。
スピード超過の車が多い。ここを走るときは制限速度で走っていても、モタモタしているように見えるかもしれない。
十分な注意が必要だ。

 日本交通事故調査機構代表の佐々木尋貴氏はこう指摘する。

「例えば東北自動車道では福島県から宮城県に入ると速度制限が100㎞から80㎞に変わります。
それに気付かずそのままスピードを落とさないドライバーも多い。交通ルールを守って走っている車が流れを
邪魔していると誤解され、トラブルに巻き込まれかねません。
常に道路状況を考えた運転を心がけることが自己防衛の最善策でしょう」
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tag : あおり運転

新調したヘルメットにアクションカメラを取り付けてみた

先日の記事で新調したヘルメットに、以前購入したアクションカメラを取り付けてみた。

20190716_003.jpg

マウントの取り回しが微妙 w

横から見ろと、シールドギリギリ w

20190716_002.jpg

USBコネクタはすでにバイクに取り付けてあるし、アクションカメラのケースは防水だし。
これでドラレコ代わりになるかなぁ・・・







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テーマ : 報告・レポート
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tag : ヘルメット アクションカメラ

ヘルメットを新たに購入。Amazonで6000円のヘルメットw

10数年ぶりにヘルメットを買い替え。


ネオライダース (NEO-RIDERS) NR-7 エアロデザイン フルフェイス ヘルメット メタリックブルー
Lサイズ 59-60cm SG/PSC NR-7


購入時は6000円 w 一応認証マークもついているので大丈夫かと考えて購入。

正面。
20190715_002.jpg

後ろ。
20190715_003.jpg

で、問題のあご紐部分。
20190715_004.jpg
クイックアタッチメントでの留め具。
20190715_005.jpg

ちゃんとDリングもついています。
20190715_006.jpg

なお、年甲斐もなくミラーシールドも購入して交換してあります w

あと、同時に購入した部品がもう一つありますが、それは後日記事にします。







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テーマ : 報告・レポート
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tag : ヘルメット

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Author:おふらいん
鬱病(治療中)で、サイトビジネス開発中。

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